"국산차가 달라졌어요"…수입차 운전자 3인의 간추린 시승기

최근 국산차의 품질이 비약적으로 향상됐는데도 불구하고 수입차를 직접 비교하지 않고 막연한 동경을 가져온게 사실이다. 때문에 자동차 전문지 탑라이더는 2월 1일부터 1개월간 수입차 운전자들을 대상으로 국산차를 시승할 수 있는 기회를 제공했다. 이번 시승에서는 일본 수입차를 운전하고 있는 여러 운전자들이 국산차를 시승했으며 각 차종의 장단점을 비교했다.

아래는 국산차를 운전해본 수입차 운전자들 중 3인의 간추린 시승기.

◆ K5를 타본 캠리 오너 임현호씨

멀리서 볼 때는 막연히 캠리보다 작은 차라고 생각했는데, 차에 가까이 다가가니 의외로 크다. K5는 세련되고 스포티한 외관을 가졌다. 캠리가 약간 떠 있는 느낌이라면 K5는 바닥에 쫙 깔린 듯하다. 실내서도 같은 느낌이다. 실내가 검정색 가죽질감으로 돼 있어서 탄탄해보인다.

실내 거주 공간은 베이지색 계열에 직선으로 꾸며진 캠리가 더 넓어 보인다. K5는 스포티한 실내지만, 캠리는 전형적인 세단인 만큼 머리 공간 등에서 시원한 느낌이 있다. 하지만 무릎공간은 K5가 더 넓은 듯 했다.

캠리가 정숙성이 강조된 부드러운 세단이라면 K5는 거친 느낌이 다소 있다. 시동소리부터 두 차량의 성격이 확연히 드러났다.

K5은 가속 페달을 조금만 밟아도 튀어나가는 느낌이 좋다. 또, 가볍게 움직이고 차가 바닥에 착 가라앉은 느낌이어서 안정감이 느껴진다. 리드미컬하게 핸들을 돌리는 기분도 좋아서 운전의 재미도 느껴진다.

평소 모는 캠리는 가속감만 놓고 보면 K5보다 더 잘나가는 느낌이다. 하지만 단단한 느낌은 아니고 확연히 부드러운 쪽이다. 또 정숙성도 K5보다 뛰어나다.

K5에는 전자식 주차브레이크, 오토홀드, 통풍시트, 열선스티어링휠, 주차조향보조시스템까지 달려있어서 편의성이 뛰어나다. 이 부분에서는 K5가 캠리보다 단연 돋보인다. 두 차량의 연비 차이도 느껴졌는데 안면도까지 먼거리를 다녀와보니 K5 쪽이 월등히 적은 기름이 들어가 인상적이었다.

◆ K7을 타본 어코드 오너 정두식씨

어코드와 K7은 동일하게 2.4리터 엔진이 장착됐지만 K7이 더욱 경쾌한 느낌을 준다. 특히 막히는 시내도로에서 툭 치고 나가는 순발력도 뛰어나다. 고속에서도 경쾌함을 느낄 수 있다. 어코드는 속도에 탄력이 붙기까지 다소 시간이 걸리는데 K7는 그보다 몸놀림이 가볍고 고속에서도 어느 정도 힘이 남는 기분이다.

하지만 어코드의 종합적인 주행성능이 더 앞선다고 말하고 싶다. 어코드는 패밀리세단 답지 않은 날카로운 핸들링을 가졌다. 또 제동성능도 상당히 뛰어나다. 고속에서의 안정감도 뛰어나다. 그에 반해 K7은 서스펜션이 다소 물렁하고 스티어링휠 조작감이 정교하지 못한 것 같다. 또 고속에서는 차체가 통통 튀는 기분이 들기도 한다.

K7의 가장 큰 강점은 편의사양이다. 웰컴기능, 열선 스티어링휠, 통풍시트, 오토홀드, 전자식 파킹브레이크는 일본차에서는 보기 힘든 편의사양이다.

디자인은 측면에서는 개인적 취향이 중요하지만 두 차량 모두 각각의 매력이 있다. 하지만 실내 디자인은 어코드 쪽이 더 사용하기 편리하고 구성이 짜임새 있다. 실내 공간은 두 차량 모두 넉넉해 불편함이 느껴지지 않는다.

◆ 스포티지R 터보를 타본 CR-V 오너 신상규씨

스포티지R 터보에 올라 가장 당황했던 점은 묵직한 핸들과 단단한 서스펜션이다. CR-V는 핸들과 서스펜션이 부드러워서 운전하기 편하다. 하지만 고속으로 달리거나 핸들을 이리저리 조작할 때는 이런 스포티지R 터보의 세팅이 오히려 재미로 다가왔다.

고속으로 코너에 진입했을 때, 지나치게 딱딱하다고 느꼈던 서스펜션은 오히려 더 큰 안정감을 주었다. 거친 길이나 급코너에서도 노면을 쉽게 읽을 수 있어 안심하고 주행 할 수 있었다. 반면 내가 구입한 혼다 CR-V는 부드러운 세팅이 이뤄졌으며 언제나 편안하고 느긋한 주행을 가능하게 한다는 장점이 있다. 어느 쪽 서스펜션이 좋은지는 전적으로 운전자 취향에 따른 문제다.

엔진출력은 스포티지R 터보가 압도적이다. 스포티지R 터보가 배기량이 낮지만 CR-V보다 71마력이나 최고출력이 앞선다. 여기에 연비 차이도 크지 않다. 실제 주행에서도 스포티지R 터보는 힘이 넘친다. 하지만 역시 하체의 단단함이나 제동성능은 CR-V가 더 우수한 것 같다.

CR-V의 경우 겉에서 보는 것보다 직접 탔을 때 더 넓어 보이는 장점이 있는데, 스포티지R은 겉으로 본 수준과 별 차이가 없다. 특히 스포티지R은 CR-V에 비해 머리 공간이 작아 조금 답답한 느낌도 들었다.

패밀리카로 이용하기에는 혼다 CR-V가 더 우수해 보이고 강력한 주행 성능으로 스트레스를 날려버리기엔 스포티지R 터보가 더 좋은 선택일 것 같다.

정리=김한용 기자 / whynot@top-rider.com

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