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clear:both; max-width: 100%" cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" align="center"><tbody><tr><td align="center" style="padding:10px 0 5px 0;"><img class="lazy" src="//img.mbn.co.kr/newmbn/white.PNG" data-src="//img.mbn.co.kr/filewww/news/other/2022/04/09/200220002800.jpg" width="500" alt="쉐보레 타호 [사진출처=한국지엠]" border="0" /></td></tr><tr><td style="padding-bottom:10px; color:#666; line-height:17px; font-size:12px; font-family:'돋움';">↑ 쉐보레 타호 [사진출처=한국지엠]</td></tr></tbody></table> "덩치 값 못한다"<br /> 유럽차가 주도하는 국내 수입차 시장에서 2010년대까지 덩치 큰 미국 SUV를 바라보는 시각이었다. '이왕이면 큰 차'를 선호하는 국내 소비자들에게도 미국 대형차의 덩치는 부담스러울 정도였다.<br /> 게다가 미국 SUV는 유럽·일본 SUV에 비해 크고 공간은 넓지만 투박하고 자상하지 못하다고 여겨졌다. '기름먹는 하마'라는 혹평도 나왔다. 주차공간이 미국보다 좁은 한국에는 맞지 않는다는 평가도 나왔다. <br /> 'SUV 원조' 미국차 브랜드들도 대형 SUV를 국내 소개하는 데 주저했다. 대신 중형 SUV를 대형 SUV로 국내 출시했다. 미국에선 중형이지만 국내에서는 대형에 해당하기 때문이다.<br /> 2010년대 중반부터 상황이 달라지기 시작했다. SUV가 대세가 되면서 미국차 브랜드들은 자신들의 장점인 '큰 차'에 주목했다. <br /> <table width="500" style="margin:0 auto; clear:both; max-width: 100%" cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" align="center"><tbody><tr><td align="center" style="padding:10px 0 5px 0;"><img class="lazy" src="//img.mbn.co.kr/newmbn/white.PNG" data-src="//img.mbn.co.kr/filewww/news/other/2022/04/09/000448028290.jpg" width="500" alt="쉐보레 타호 [사진출처=한국지엠]" border="0" /></td></tr><tr><td style="padding-bottom:10px; color:#666; line-height:17px; font-size:12px; font-family:'돋움';">↑ 쉐보레 타호 [사진출처=한국지엠]</td></tr></tbody></table>오토캠핑 바람에 이어 코로나19 사태가 일으킨 거리두기 '차박(차+숙박)' 열풍으로 '진짜' 대형 SUV도 경쟁력을 갖췄다고 판단했다. 국산 대형 SUV인 현대차 팰리세이드, 국내에서 대형 SUV 취급을 받는 포드 익스플로러가 인기를 끈 것도 작용했다.<br /> 포드가 선수를 쳤다. 익스플로러로 대형 SUV 가능성을 봤기 때문이다. 지난해 3월 풀사이즈 7·8인승 대형 SUV인 익스페디션(Ford Expedition)을 가져왔다. SUV 다각화와 틈새시장 공략을 위해서다. <br /> 올들어서는 중형 픽업트럭 쉐보레 콜로라도, 국내에선 대형 SUV 대접받는 쉐보레 트래버스를 선보인 한국지엠도 초대형 플래그십 SUV '쉐보레 타호'를 가져왔다. 미국 대물(大物)들이 SUV 틈새시장 공략에 적극 나서기 시작한 셈이다.<br /> <div style="border-top:2px solid #747474; border-bottom: 1px solid #e5e5e5; padding: 17px 0; font-size: 20px; line-height:22px"><b>타호, 미국에서 가장 사랑받는 대물 SUV</b></div><br /> <table width="500" style="margin:0 auto; clear:both; max-width: 100%" cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" align="center"><tbody><tr><td align="center" style="padding:10px 0 5px 0;"><img class="lazy" src="//img.mbn.co.kr/newmbn/white.PNG" data-src="//img.mbn.co.kr/filewww/news/other/2022/04/09/041290410400.jpg" width="500" alt="쉐보레 타호 [사진출처=한국지엠]" border="0" /></td></tr><tr><td style="padding-bottom:10px; color:#666; line-height:17px; font-size:12px; font-family:'돋움';">↑ 쉐보레 타호 [사진출처=한국지엠]</td></tr></tbody></table> '슈퍼맨의 나라' 미국에서 사랑받는 자동차는 '대물'이다. 강하고 큰 것을 좋아하는 미국인들은 단단한 근육질의 스포츠카와 함께 크고 투박한 몬스터 트럭 등 '대물'을 드림카로 여긴다.<br /> 미국 대물 자동차 문화의 뿌리는 19세기 금을 찾아 광활한 서부를 개척했던 미국인들의 프런티어 정신, 카우보이 문화에 있다.<br /> 거친 황무지에서 생존하기 위해 요구됐던 강한 남성상과 큰 덩치를 숭상하는 분위기, 청교도가 가져온 가족 중심 문화, 넓은 땅과 싼 기름값, 안전을 위한 욕구 등이 맞물려 대물 선호 문화가 탄생했다.<br /> <table width="500" style="margin:0 auto; clear:both; max-width: 100%" cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" align="center"><tbody><tr><td align="center" style="padding:10px 0 5px 0;"><img class="lazy" src="//img.mbn.co.kr/newmbn/white.PNG" data-src="//img.mbn.co.kr/filewww/news/other/2022/04/09/980024800840.jpg" width="500" alt="쉐보레 타호 [사진출처=한국지엠]" border="0" /></td></tr><tr><td style="padding-bottom:10px; color:#666; line-height:17px; font-size:12px; font-family:'돋움';">↑ 쉐보레 타호 [사진출처=한국지엠]</td></tr></tbody></table> 쉐보레 SUV 중 가장 큰 타호는 미국인들이 사랑하는 대물이다. 미국에서 1994년 출시 이래 가장 많이 팔린 풀사이즈 SUV다. 헐리우드 영화나 드라마에서 VIP 경호차로 자주 등장한다. <br /> 쉐보레는 타호 출시를 통해 국내 최초로 소형부터 초대형을 아우르는 SUV 라인업을 구축했다. <br /> 타호는 캐딜락 에스컬레이드와 플랫폼을 공유한다. '가성비 에스컬레이드'라는 평가도 받고 있다.<br /> 국내에선 초대형 SUV로 출시되는 타호는 크기부터 남다르다. 전장x전폭x전고는 5350x2060x1925mm다. 기존 모델보다 전장은 125mm 길어졌다. <br /> 현대차 팰리세이드(4980x1975x1750mm)는 물론 카니발(5155x1995x1775mm)보다 크다. 경쟁차종인 포드 익스페디션(5335x2075x1945mm)과는 크기가 비슷하다. <br /> <div style="border-top:2px solid #747474; border-bottom: 1px solid #e5e5e5; padding: 17px 0; font-size: 20px; line-height:22px"><b>보기만 해도 위압감 넘치는 외모</b></div><br /> <table width="500" style="margin:0 auto; clear:both; max-width: 100%" cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" align="center"><tbody><tr><td align="center" style="padding:10px 0 5px 0;"><img class="lazy" src="//img.mbn.co.kr/newmbn/white.PNG" data-src="//img.mbn.co.kr/filewww/news/other/2022/04/09/900010924402.jpg" width="500" alt="쉐보레 타호 [사진출처=한국지엠]" border="0" /></td></tr><tr><td style="padding-bottom:10px; color:#666; line-height:17px; font-size:12px; font-family:'돋움';">↑ 쉐보레 타호 [사진출처=한국지엠]</td></tr></tbody></table> 국내 출시되는 타호는 최고 등급의 하이컨트리(High Country) 모델이다. 가격(개별소비세 인하 기준)은 9253만~9363만원이다. <br /> 외모는 한눈에 보기에도 위압감이 넘친다. 탱크를 보는 듯하다. 선 굵게 처리된 전면부는 심플하다.<br /> 높게 자리잡은 파워돔 스타일 보닛, 수직으로 떨어지는 범퍼 라인은 강인한 이미지다. 거대한 그릴은 날렵한 헤드램프와 하나로 연결됐다. <br /> 그릴 중앙에는 블랙 보타이 엠블럼이 중심을 잡아준다. 디귿자(ㄷ) 형태 주간주행등과 연결된 범퍼 좌우의 일자형 공기흡입구는 폭포를 연상시킨다. <br /> <table width="500" style="margin:0 auto; clear:both; max-width: 100%" cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" align="center"><tbody><tr><td align="center" style="padding:10px 0 5px 0;"><img class="lazy" src="//img.mbn.co.kr/newmbn/white.PNG" data-src="//img.mbn.co.kr/filewww/news/other/2022/04/09/000180100200.jpg" width="500" alt="쉐보레 타호 [사진출처=한국지엠]" border="0" /></td></tr><tr><td style="padding-bottom:10px; color:#666; line-height:17px; font-size:12px; font-family:'돋움';">↑ 쉐보레 타호 [사진출처=한국지엠]</td></tr></tbody></table> 측면에서는 22인치 크롬 실버 프리미엄 페인티드 휠, 앞뒤로 쭉 이어진 루프 라인과 캐릭터 라인, 양각으로 새겨진 하이컨트리 로고가 풀사이즈 존재감을 보여준다. <br /> 후면에서는 크롬 바에 새겨진 블랙 보타이 엠블럼, 리어 스포일러, 세로형 리어램프로 '네모' 매력을 강조했다. 여기에 좌우에 2개씩 자리잡은 머플러 팁이 고배기량 가솔린 엔진의 존재를 알려준다.<br /> <div style="border-top:2px solid #747474; border-bottom: 1px solid #e5e5e5; padding: 17px 0; font-size: 20px; line-height:22px"><b>심플하면서 광활한 실내 공간</b></div><br /> <table width="500" style="margin:0 auto; clear:both; max-width: 100%" cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" align="center"><tbody><tr><td align="center" style="padding:10px 0 5px 0;"><img class="lazy" src="//img.mbn.co.kr/newmbn/white.PNG" data-src="//img.mbn.co.kr/filewww/news/other/2022/04/09/090101024400.jpg" width="500" alt="쉐보레 타호 [사진출처=한국지엠]" border="0" /></td></tr><tr><td style="padding-bottom:10px; color:#666; line-height:17px; font-size:12px; font-family:'돋움';">↑ 쉐보레 타호 [사진출처=한국지엠]</td></tr></tbody></table> 실내는 미국차답게 세련미보다는 실용성에 초점을 맞췄다. 디자인도 심플하면서도 선 굵게 처리됐다.<br /> 12인치 LCD 클러스터와 팝업 형태 10.2인치 컬러 터치 디스플레이는 운전자에게 필요한 정보를 직관적으로 제공한다. 공조장치 버튼과 다이얼은 덩치에 맞게 큰 편이다. 조작 편의성을 강조한 미국 SUV의 특징이다. <br /> 무선으로 안드로이드 오토, 애플 카플레이를 사용할 수 있다. 1열에는 열선·통풍 시트, 2열에는 열선 시트를 기본 적용했다.<br /> 도어 마감은 아쉽다. 깔끔한 맛이 부족하다. 비상등 작동 버튼 위치도 단점이다. 평균 체형 성인 남녀가 비상등을 작동하려면 오른손을 쭉 뻗어야 한다. 급박한 순간에 바로 쓰기 불편하다. <br /> <table width="500" style="margin:0 auto; clear:both; max-width: 100%" cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" align="center"><tbody><tr><td align="center" style="padding:10px 0 5px 0;"><img class="lazy" src="//img.mbn.co.kr/newmbn/white.PNG" data-src="149002400042.jpg" width="500" alt="쉐보레 타호 [사진출처=한국지엠]" border="0" /></td></tr><tr><td style="padding-bottom:10px; color:#666; line-height:17px; font-size:12px; font-family:'돋움';">↑ 쉐보레 타호 [사진출처=한국지엠]</td></tr></tbody></table> 공간은 광활하다. 국내 판매 SUV 중 가장 넓다. 기존 모델보다 30% 확장됐기 때문이다. <br /> 기본 적재공간은 722ℓ, 2열까지 접을 경우 최대용량은 3480ℓ에 달한다. 성인 남성 7명이 짐을 트렁크에 실은 채 장거리 여행을 떠날 수 있다. <br /> 레그룸은 2열이 1067mm다. 3열은 기존모델보다 41% 넓어진 886mm다. 3열에 성인이 앉기에 불편한 기존 대형 SUV와 달리 성인 3명이 편안하게 탑승할 수 있다. 2열과 3열을 접으면 성인 3명이 누울 수 있는 차박 공간이 나온다. <br /> 2열에는 파워 릴리즈 기능, 3열에는 파워 폴딩 기능을 탑재했다. 3열은 운전석 위 루프에 있는 버튼을 누르면 자동으로 접히고 펴진다. 핸즈프리 파워 리프트게이트로 짐을 편하게 싣고 내릴 수 있다. <br /> <div style="border-top:2px solid #747474; border-bottom: 1px solid #e5e5e5; padding: 17px 0; font-size: 20px; line-height:22px"><b>가족 안전·편의도 세심하게 챙겨줘</b></div><br /> <table width="500" style="margin:0 auto; clear:both; max-width: 100%" cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" align="center"><tbody><tr><td align="center" style="padding:10px 0 5px 0;"><img class="lazy" src="//img.mbn.co.kr/newmbn/white.PNG" data-src="//img.mbn.co.kr/filewww/news/other/2022/04/09/104020422141.jpg" width="500" alt="쉐보레 타호 [사진출처=한국지엠]" border="0" /></td></tr><tr><td style="padding-bottom:10px; color:#666; line-height:17px; font-size:12px; font-family:'돋움';">↑ 쉐보레 타호 [사진출처=한국지엠]</td></tr></tbody></table> 패밀리카로도 사용하는 만큼 온 가족을 위한 디지털 편의성도 향상했다. 1열 헤드 레스트 뒤에는 HDMI 포트 2개, 블루투스 무선헤드셋 2개를 지원하는 12.6인치 듀얼 컬러 터치 디스플레이를 적용했다. <br /> 콘솔내부, 2열, 3열 등에 총 8개의 USB 포트도 갖췄다. 탑승자들이 개별로 다양한 멀티미디어 콘텐츠를 즐길 수 있다. <br /> 안전성에도 공들였다. 앞좌석 센터 에어백을 포함해 총 7개의 에어백을 탑재했다. 전방 충돌 사고를 21% 가량 감소시키는 전방보행자 감지 및 제동시스템도 탑재했다.<br /> 이밖에 후측방 경고 시스템, 차선 변경 경고 시스템, 사각지대 경고 시스템, 운전석 시트 햅틱 경고 시스템을 채택했다. <br /> 4대의 카메라로 주변 상황을 360도로 확인할 수 있는 디지털 서라운드 비전 카메라는 큰 차를 운전할 때 느끼는 두려움을 덜어준다.<br /> 어댑티브 크루즈 컨트롤, 고해상도 디지털카메라 기반의 후방 디스플레이 룸미러, 트라이존 오토 에어컨, 10개의 보스 프리미엄 사운드, 듀얼 커넥션 블루투스, 2개의 220V 파워 아울렛 등 편의 사양도 다양하게 갖췄다.<br /> <div style="border-top:2px solid #747474; border-bottom: 1px solid #e5e5e5; padding: 17px 0; font-size: 20px; line-height:22px"><b>투박한 승차감과 질주성능 개선</b></div><br /> <table width="500" style="margin:0 auto; clear:both; max-width: 100%" cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" align="center"><tbody><tr><td align="center" style="padding:10px 0 5px 0;"><img class="lazy" src="//img.mbn.co.kr/newmbn/white.PNG" data-src="//img.mbn.co.kr/filewww/news/other/2022/04/09/400002000400.jpg" width="500" alt="쉐보레 타호 [사진출처=한국지엠]" border="0" /></td></tr><tr><td style="padding-bottom:10px; color:#666; line-height:17px; font-size:12px; font-family:'돋움';">↑ 쉐보레 타호 [사진출처=한국지엠]</td></tr></tbody></table> 시승차는 6.2L V8 직분사 가솔린 엔진과 10단 자동변속기, 4륜 구동 시스템을 탑재했다. 최고출력은 426마력, 최대토크는 63.6kg.m, 연비는 6.4km/ℓ다. <br /> 차문을 열면 차체 밑에 숨어있던 사이드 스텝이 자동으로 모습을 드러낸다. 스티어링휠은 덩치에 비해 가볍게 느껴진다. 운전에 대한 두려움도 가벼워진다. <br /> 센터페시아에는 버튼식 기어 시프트가 장착됐다. 기어 스틱을 움직일 필요없이 손가락만으로 5m 넘는 덩치를 조종할 수 있다.시야는 탁 트였다. 시트 포지션이 높아서다. 왕좌에 앉아 밑을 내려다보는 느낌이다. 15인치 대형 컬러 헤드업 디스플레이도 좀 더 편하고 안전하게 운전할 수 있게 지원한다.<br /> <!--[[--image10--]]//--> 중저속에서는 덩치에 어울리게 묵직하게 움직인다. 변속도 부드러운 편이다. 울퉁불퉁한 노면에서도 잔 진동을 잘 잡아준다. <br /> 가속페달을 밟으면 5m가 넘는 덩치가 용쓰지 않고 속도를 올린다. 스포츠 모드에서는 덩치에 어울리는 중저음을 내뱉으며 민첩하지는 않지만 넘치는 힘으로 질주한다. <br /> 고속 주행 때 지상고를 20mm 낮춰주는 어댑티브 에어 라이드 서스펜션은 공기저항을 줄여주고 연비효율성도 높여준다.<br /> 마그네틱 라이드 컨트롤은 1000분의 1초 단위로 노면을 스캔하면서 대형 SUV의 단점인 진동과 롤링을 줄여준다. <br /> 승차감은 세단 수준은 아니지만 투박한 미국차에 대한 편견을 없애줄 정도로 준수한다.<br /> 어댑티브 크루즈 컨트롤 성능은 무난하다. 차간 거리, 앞차를 따라가는 속도 반응은 괜찮다. 다만, 곡선도로에서 차선 유지 성능은 다소 아쉽다. <br /> <div style="border-top:2px solid #747474; border-bottom: 1px solid #e5e5e5; padding: 17px 0; font-size: 20px; line-height:22px"><b>초보 운전자도 오프로드 베테랑으로</b></div><br /> <!--[[--image11--]]//--> 온로드 주행을 마친 뒤에는 오프로드로 이동했다. 경사도가 20도 정도인 스키 슬로프 주변을 올라갔다 내려오는 코스로 구성됐다.<br /> 다이얼을 돌리고 버튼을 눌러 오프로드 주행 모드를 선택하면 차고가 25~50mm 높아진다. 4륜구동은 다이얼과 기어변속을 통해 오토, 하이(H), 로우(L) 중에서 고를 수 있다. 웬만한 오프로드는 '오토'로도 충분하다. <br /> 높은 시트포지션은 전방 시야를 확보하는 데 도움을 준다. 덩치가 크고 차체가 높아 발생하는 사각지대는 360도 카메라로 확인할 수 있다.<br /> 언덕을 내려올 때는 운전석 왼쪽에 있는 힐디센트 컨트롤 버튼을 작동하면 브레이크를 밟지 않아도 차체가 내리꽂지 않고 저속으로 내려온다. <br /> <!--[[--image12--]]//--> 스티어링휠에 있는 속도 조절 버튼을 누르면 페달을 밟을 필요없이 시속 1km씩 올리고 내리며 하강 속도를 맞출 수 있다. 간단한 조작법만 알면 초보 운전자도 오프로드를 어렵지 않게 즐길 수 있다.<br /> 무게가 3.4톤에 달하는 캠핑 트레일러를 끌어보는 견인력 테스트도 진행됐다. 히치 뷰 카메라를 작동하면 견인장치와 트레일러 상황을 파악하며 좀 더 쉽게 결합할 수 있다.<br /> 내리막길에서는 차체에 쏟아지는 캠핑 트레일러의 압박을 잘 견뎌낸다. 오르막길에서 멈춰도 뒤로 밀리지 않는다. 멈춘 상태에서 가속페달을 밟으면 다시 무거운 트레일러를 무리없이 끌고 오르막길을 올라간다.<br /> <div style="border-top:2px solid #747474; border-bottom: 1px solid #e5e5e5; padding: 17px 0; font-size: 20px; line-height:22px"><b>가족을 VIP로 모시는 패밀리카</b></div><br /> <!--[[--image13--]]//--> 타호는 세계 각국에서 VIP 경호차로 인기다. 국내에서는 경호차보다는 패밀리카 수요가 많을 것으로 전망된다. <br /> 단점은 역시 주차공간이다. 주차난이 심각한<div style='padding-right:15px; text-align:left; float:left; margin-right:5px; margin-bottom:10px'><br /> <div id='google_dfp_MC_250x250'><script type='text/javascript'>googletag.display('google_dfp_MC_250x250'); </script></div></div> 도심이나 아파트 거주자들이 퍼스트카로 쓰기엔 무리다.<br /> 대신 캠핑·차박·나들이용으로 사용한다면 패밀리카 대표주자인 기아 카니발보다 더 다재다능하다. 덩치 크고 공간 넉넉하고 힘 좋고 속은 편안한 '패밀리카 끝판왕'이자 '가족용 슈퍼카'다. 아빠는 슈퍼맨, 가족은 VIP가 된다. <br /> [최기성 매경닷컴 기자]<br /> <br /> [ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]<br><br /> <br /> </p> </div> <!--// 기사 본문 내용 --> <!-- 종합뉴스 배너 --> <div class='news8_bt_bn_area' style=''><a href='https://www.mbn.co.kr/vod/programContents/552/2636'><img width='815' height='88' src='https://img.mbn.co.kr/etc/images/2021/news8_banner/im_news8_type1.jpg' alt='MBN 종합뉴스 평일용 배너'></a></div> <!-- Copyright --> <p class="copyright"> Copyright ⓒ MBN(매일방송) 무단전재 및 재배포 금지 </p> <!-- 맞춤뉴스 --> <!-- //맞춤뉴스 --> <!-- 기자 정보 --> <!-- 기자 정보 --> <!--// Copyright --> <!-- 연관기사 --> <!--// 연관기사 --> <!-- 화제뉴스 --> <div 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htmlArr.push(`<li><a href="//www.mbn.co.kr/news/society/5101282">40개 의대 '휴학 반려' 단일대오…"트리플링 대비 우려도"</a></li>`); htmlArr.push(`<li><a href="//www.mbn.co.kr/news/world/5101278">우주에서 발 묶였던 미국 우주비행사들, 9개월여 만에 귀환</a></li>`); htmlArr.push(`<li><a href="//www.mbn.co.kr/news/culture/5101258">이준기, '9억 탈세 의혹' 부인…"세법 해석 견해차"</a></li>`); /** MBN STAR 0번째 기사 */ if(typeof mbnstar_main1 !== "undefined") { var row = mbnstar_main1.section[0]; var title = row.title.replace("'", "`"); var thumb = row.img.replace(".thumb", ""); var link = 'https://star.mbn.co.kr/view.php?year=' + row.year + '&no=' + row.no; var mbnStarHtml = `<li><a href="${link}">${title}</a></li>`; htmlArr.splice(2, 0, mbnStarHtml); }else if(true){ htmlArr.splice(2, 0, "<li><a href='https://star.mbn.co.kr/all/11267530'>“‘먹튀’ 임창정, 변제 상황 충분한데 이행 NO…법적 절차 시작”</a></li>"); } /** 화제 뉴스 내 한줄 광고 */ var adCnt = 0; var liSize = 5; var adRandom = Math.floor(Math.random() * liSize); htmlArr.push("<div><div id=\"google_dfp_MC_1x1\"><script type=\"text/javascript\">googletag.cmd.push(function() {googletag.display(\"google_dfp_MC_1x1\");});</scr" + "ipt></div></div>\n"); 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if(i === 5) htmlArr.push(`</ul>`); } } var $sec_1 = document.querySelector('.sec_1'); $sec_1.innerHTML = htmlArr.join(''); } if(htmlArr.length > 0) htmlArr.length = 0; /** 인기영상(.sec_2) */ if(typeof newsview_new_vod_program !== 'undefined'){ for(var i = 0; i < 4; i++) { htmlArr.push(` <li> <a href="${newsview_new_vod_program.data[i].vod_url}"> <img class='lazy' src='https://img.mbn.co.kr/newmbn/white.PNG' data-src="${newsview_new_vod_program.data[i].photo}" alt="${newsview_new_vod_program.data[i].prog_nm}" /> </a> <a href="${newsview_new_vod_program.data[i].vod_url}"> <img alt="동영상" class="iconplay1" src="https://img.mbn.co.kr/newmbn/img/play_n.png"> </a> <p class="txt"> <a href="${newsview_new_vod_program.data[i].vod_main_url}"> <span class="strong">[${newsview_new_vod_program.data[i].prog_nm}]</span> </a> <a href="${newsview_new_vod_program.data[i].vod_url}">${byteLen(newsview_new_vod_program.data[i].title, 50)}</a> </p> </li> `); } if(htmlArr.length > 0){ var $sec_2 = document.querySelector('.sec_2'); 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if(typeof news_rank_mbn00011 !== 'undefined') htmlArr.push(`<li><a href="${news_rank_mbn00011.section[0].url}"><strong>[스포츠]</strong>${byteLen(news_rank_mbn00011.section[0].title, 44)}</a></li>`); var $sec_1_lsit2 = document.querySelector('.sec_1_lsit2'); $sec_1_lsit2.innerHTML = htmlArr.join(''); */ if(htmlArr.length > 0) htmlArr.length = 0; /** 시선집중 탭(.section_picture1) */ if(typeof newsview_focus_thumbnail !== 'undefined'){ htmlArr.push(` <a href="//www.mbn.co.kr/news/all/${newsview_focus_thumbnail.data[0].seq_no}"> <img width="205" alt="${byteLen(newsview_focus_thumbnail.data[0].title, 44)}" class='lazy' src='https://img.mbn.co.kr/newmbn/white.PNG' data-src="${newsview_focus_thumbnail.data[0].img_nm1}"> </a> <p> <a href="//www.mbn.co.kr/news/all/${newsview_focus_thumbnail.data[0].seq_no}"> ${byteLen(newsview_focus_thumbnail.data[0].title, 60)} </a> </p> `); var $section_picture1 = document.querySelector('.section_picture1'); $section_picture1.innerHTML = htmlArr.join(''); } if(htmlArr.length > 0) htmlArr.length = 0; /** 시선집중 탭(.sec_2_list2) */ if(typeof newsview_focus_vodNpohto !== 'undefined'){ newsview_focus_vodNpohto.data.forEach(function(item, index){ htmlArr.push(`<li ${index === 3 ? 'class="last"' : ''}><a href="//www.mbn.co.kr/news/all/${item.seq_no}"><img class='lazy' data-src="${item.img_nm1}" alt="${item.title}" /></a><a href="//www.mbn.co.kr/news/all/${item.seq_no}">`); if(item.image_mark_vod === 'Y') htmlArr.push(`<img alt="동영상" class="iconplay1" src="https://img.mbn.co.kr/newmbn/img/play_n.png">`); htmlArr.push(`</a><p class="txt"><a href="//www.mbn.co.kr/news/all/${item.seq_no}">${byteLen(item.title, 50)}</a></p></li>`); }); var $sec_2_list2 = document.querySelector('.sec_2_list2'); $sec_2_list2.innerHTML = htmlArr.join(''); } if(htmlArr.length > 0) htmlArr.length = 0; /** 스타 핫뉴스(.hot_mm) */ if(typeof newsview_photo_gallery !== 'undefined'){ for(var i = 0; i < 4; i++){ var no = i + 1; htmlArr.push(` <dd> <span class="thumb"><a href="${newsview_photo_gallery.data[i].url}"><img width="165" height="116" onerror="this.style.display='none';" alt="${byteLen(newsview_photo_gallery.data[i].title, 40)}" class='lazy' src='https://img.mbn.co.kr/newmbn/white.PNG' data-src="${newsview_photo_gallery.data[i].img_path}"></a></span> <span class="rank_no${no}"></span> <span class="txt"><a href="${newsview_photo_gallery.data[i].url}">${byteLen(newsview_photo_gallery.data[i].title, 40)}</a></span> </dd> `); } if(htmlArr.length > 0){ var $hot_mm = document.querySelector('.hot_mm'); $hot_mm.innerHTML = htmlArr.join(''); } } })(); </script> <script type="text/javascript"> window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({flush: true}); </script> <script> (function(){ //기사 하이라이트 표시 20241120 const options = { root: null, rootMargin: '0px', threshold: 0.5, } const newsLinesWithTargetTag = document.querySelectorAll('#newsViewArea b, #newsViewArea strong') const newsHighLightsObserver = new IntersectionObserver((entries, observer) => { entries.forEach(entry => { if(entry.isIntersecting){ entry.target.classList.add('on'); observer.unobserve(entry.target); } }); }, options) newsLinesWithTargetTag.forEach((line) => { newsHighLightsObserver.observe(line); }) })(); </script> </body> </html> <iframe id='newslog2_iframe' frameborder='0' scrolling='no' width='0' height='0' style='position:absolute;visibility:hidden;top:0px;left:0px;'>