포르쉐·람보르기니, 이젠 지겹다면…‘도발’ 애스턴마틴, 707마력 슈퍼 SUV 내놨다

↑ 슈퍼 SUV [사진 출처 = 애스턴마틴, 람보르기니, 포르쉐]

독일 포르쉐 카이엔은 물론 이탈리아 람보르기니 우루스보다 더 강력한 성능을 발휘하는 영국 SUV가 나왔다.
영국 럭셔리 스포츠카 브랜드인 애스턴마틴은 정밀도, 성능, 드라이버 일체감을 향상한 슈퍼 SUV인 '애스턴마틴 DBX707'을 4일 공개했다.
애스턴마틴은 파워와 속도, 핸들링, 정밀도에 있어 타의 추종을 불허하는 새로운 이정표를 세울 기념비적 모델을 목표로 DBX707을 개발했다고 설명했다.

↑ DBX707 [사진 출처 = 애스턴마틴]

엔지니어링팀은 DBX의 4.0ℓ 트윈 터보차저 V8 엔진을 재설계하고 성능을 향상시켰다. 마찰이 적은 볼베어링 터보차저 엔진을 채택, 울컥거리는 터보랙을 줄이고 연비를 개선했다.
트랜스미션 역시 토크 컨버터 자동변속기에서 습식 클러치 자동변속기로 변경했다.
DBX707 최고출력은 707마력, 최대토크는 900Nm이다. 기존 DBX보다 각각 157마력, 200Nm 향상했다.
람보르기니 우루스 V8 트윈터보 4.0ℓ 가솔린 모델은 최고출력이 650마력, 최대토크가 850Nm이다.

↑ DBX707 [사진 출처 = 애스턴마틴]

강력한 파워는 새로운 9단 습식 클러치 자동변속기와 결합했다. 기어 변경 속도가 더 빠르고 즉각적으로 응답한다. 드라이버의 차체제어 능력 및 반응성을 개선해 드라이빙 일체감을 제공한다.
제로백(정지상태에서 100km/h까지 도달하는 시간)은 기존 4.5초에서 3.3초로 단축됐다.
스포츠 드라이빙 능력도 한층 강화했다. 최신 버전의 전자식 리어 디퍼렌셜(e-diff), 에어 서스펜션 시스템과 최적화된 전용 섀시 및 새로운 댐퍼 밸브 및 다이내믹 스프링 볼륨 설계 등을 DBX707에 맞춰 업그레이드했다.
eARC(Electronic Active Roll Control) 시스템은 민첩성을 높여준다. 차량의 다이내믹한 균형을 개선하는 매개변수를 수정하는 등 정밀한 재설계 과정을 거쳤다.

↑ DBX707 [사진 출처 = 애스턴마틴]

디자인도 스포츠 드라이빙을 시각적으로 강화시키는 스타일로 진화했다.
전면 디자인은 럭셔리 SUV의 존재감은 높이고, 드라이빙 능력을 향상시키는 기능성까지 추가했다.
프런트 그릴은 더 커졌으며 새로운 공기 흡입구, 브레이크 냉각을 위한 덕트, 프런트 스플리터 및 주간주행등(DRL)을 새로 디자인해 시각적으로 DBX 중 최상의 모델이라는 사실을 알려준다.

↑ DBX707 [사진 출처 = 애스턴마틴]

프런트 그릴은 총 6개의 수평 라인에 새틴 크롬 그릴을 이중 베인 디자인으로 배열시켰다.
다크 새틴 크롬 윈도우 서라운드와 좌우에 배열된 새로운 디자인의 루버 보닛 블레이드(louvred bonnet blades)는 프런트 그릴 및 블랙 스플리터, 측면을 따라 이어진 블랙 사이드실까지 조화를 이루며 스포티함을 강조한다.
립 스포일러가 추가된 루프 윙은 다운포스를 높여 고속 안정성을 향상시킨다. 후면의 쿼드 배기 시스템은 커진 사이즈에 맞춰 트윈 디퓨저 역시 강인한 캐릭터에 걸맞게 새로 디자인했다.

↑ DBX707 [사진 출처 = 애스턴마틴]

소프트도어 클로징이 적용된 도어를 열고 실내에 들어서면 새로운 디자인과 기능을 갖춘 신형 센터콘솔이 가장 눈에 띈다.
콘솔 상단에 추가된 다이얼은 로터리 방식으로 드라이브 모드를 선택하고, 좌우 조작으로 매뉴얼 드라이브 모드까지 조작할 수 있다.
콘솔 좌우에 배열된 서스펜션 모드부터 ESP, 액티브 배기사운드 선택 등 각종 차량 제어 및 인포테인먼트 시스템까지 쉽게 컨트롤할 수 있다.