"왜 이제 왔니, 5년 기다렸다"…'독일차 전설' 5일 출시, '오빠차' 폭스바겐 골프

↑ 신형 골프 [사진출처=폭스바겐 글로벌]

폭스바겐과 독일차를 넘어 '글로벌 명차'로 대접받는 골프(Golf)가 새해 첫차로 한국에 상륙한다.
1일 폭스바겐코리아에 따르면 신형 골프(Golf)가 오는 5일 공개된다. 2016년 7월 국내 판매가 중단된 지 5년6개월 만이다.

국내에서 2010년대 '오빠차' 대접

↑ 골프 역사 [사진출처=폭스바겐, 매일경제DB]

골프는 1974년 출시된 이후 세계 각지에서 3500만대 이상 판매됐다. 세계 최초로 '해치백' 콘셉트를 적용해 '골프 클래스'라는 새로운 세그먼트도 창출했다. 해치백의 교과서다. 실용성과 대중성을 모두 지향한 '독일차의 전설'이다.
현대차 i30, 르노 클리오, 벤츠 A클래스, BMW 1시리즈, 볼보 C30 등도 모두 골프 영향을 받았다.
폼 나고 큰 차를 선호해 '해치백 무덤'으로 여겨지던 국내에서도 20~30대에게 사랑받은 '독일 오빠차'다.

↑ 골프 1세대(위)와 2세대 [사진출처=폭스바겐]

실적도 뛰어났다. 2009년부터 2015년까지 7년 연속으로 수입차 판매 톱10에 들어갔다.
2013년 국내 출시된 7세대 골프는 '2000만원대'에 출시됐다. 가격파괴로 수입차 대중화를 이끌었다.
마니아층을 형성하며 인기를 끌던 골프는 2015년 9월 폭스바겐 디젤게이트로 치명타를 입은 뒤 2016년 7월부터 국내 판매가 중단됐다.

디젤 모델 이어 가솔린 모델도 출시

↑ 신형 골프 [사진출처=폭스바겐 글로벌]

국내 출시 모델은 8세대다. 2019년 10월 유럽에서 공개됐다. 지난 2000년 유럽에서만 31만2000대가 판매되는 인기를 끌었다.
국내에서는 디젤 모델이 먼저 출시된 뒤 고성능 가솔린 모델이 뒤이어 나올 예정이다.
5일 공개될 골프 2.0 TDI는 최고출력은 150마력, 최대토크는 36.7kg.m다. 복합연비(17인치 기준)는 17.8km/ℓ다. 국내 판매된 기존 7세대 골프 2.0 TDI(15.5km/ℓ)보다 향상됐다.

↑ 신형 골프 [사진출처=폭스바겐 글로벌]

전장x전폭x전고는 4284x1789x1456mm다. 실내공간을 결정하는 휠베이스는 2636mm다.
공기저항계수는 0.3Cd에서 0.275Cd로 낮아졌다. 공기역학적 디자인, 공기저항계수를 최적화한 사이드 미러, 공기저항을 줄인 지붕 뒷부분 모서리와 스포일러, 폭넓게 적용된 차체 하부 패널 등을 적용한 효과다.

유럽 충돌테스트서 '별 5개' 획득

↑ 신형 골프 [사진출처=폭스바겐 글로벌]

실내는 디지털화됐다. 3세대 모듈형 인포테인먼트 매트릭스(MIB3)가 그 중심에 있다. 10인치 디스플레이 디지털 계기판(디지털 콕핏), 8.25인치 터치스크린, 멀티펑션 스티어링 휠을 채택했다.
음성 제어 기능도 갖췄다. "안녕 폭스바겐"으로 활성화한 뒤 내비게이션, 에어컨, 전화, 인포테인먼트 시스템 등을 음성으로 제어할 수 있다.
안전성도 향상됐다. 엔트리 트림에 LED 헤드라이트 및 LED 테일라이트, 레인 어시스트 차로 유지 시스템, 교차로 충돌방지 브레이킹 시스템, 보행자 예측보호 시스템을 포함한 전방추돌경고 시스템인 프런트 어시스트 등을 채택했다.
트래블 어시스트는 시속 210km 이하 속도로 고속도로를 달릴 때 운전자가 조향, 가속, 감속에 적극적으로 개입하지 않고도 운전할 수 있는 보조 기능을 지원한다.
신형 골프는 유럽 신차안전도 평가기관인 유로앤캡(Euro NCAP) 충돌 테스트에서 최고 등급인 5스타를 획득, 안전성을 입증했다.

↑ 신형 골프 [사진출처=폭스바겐 글로벌]

가격은 3000만원대로 예상된다. 폭스바겐이 지난 1년 사이 디젤엔진을 장착한 티구안, 파사트, 티록 등을 가격파괴 수준에 내놔 수입차 대중화 바람을 일으킨 점을 감안하면 파격가에 나올 가능성이 있다. 게다가 골프는 '원조 가격파괴' 모델이다.
[최기성 매경닷컴 기자]