한국선급, 컨테이너선 전용 구조 규칙 개발

한국선급은 오는 7월부터 건조 계약을 체결하는 컨테이너선에 적용하는 컨테이너선 전용 구조 규칙을 개발했다고 27일 밝혔다.
이번 규칙은 구조강도, 피로강도, 화물고박까지 컨테이너선에 광범위하게 적용할 수 있는 모든 규정에 최신 기술을 반영해 만들었다. 여러 분야의 규격을 조화롭게 통합해 조선사와 선주들이 설계·도면 승인 단계에서 편리하게 적용할 수 있도록 했다는 게 한국선급 측 설명이다.
특히 규칙을 등록된 선박의 자료를 분석해 설계 수명 내 모든 운항 조건에서 선박의 구조안전성을 확보하도록 만들고, 컨테이너선의 뒤틀림 응력을 산정할 수 있는 규정식을 개발해 초기 설계에 활용할 수 있도록 했다.
이번 규칙은 대형컨테이너선의 추가 요건을 정의하는 국제선급연합회(IACS) 컨테이너선 종강도 규정(UR S11A)에도 만족한다. 최근 발주가 활발한 2만3000TEU(1TEU는 6m짜리 컨테이너 1개)급의 메가 컨테이너선에도 적용할 수 있고, 설계회사와 조선소가 많이 사용하는 한국선급의 구조강도 프로그램에서도 이번 규칙이 완벽하게 구현돼 구조 설계 시간을 획기적으로 줄일 수 있다.
한국선급은 새로운 규칙의 타당성을 확보하고 완성도를 높이기 위해 등록된 컨테이너 선박을 대상으로 충분한 영향성 평가를 실시했으며, 국내 유수의 조선소로부터 평가도 받았다.
김창욱 한국선급 기술본부장은 "이번 컨테이너선 통합 규칙은 선급규칙 개발에 있어 혁신적인 발전을 이룩한 결과물"이며 "이를 바탕으로 향후 전 선종에 대해 공통으로 적용할 수 있는 통합 규칙을 개발하여 선박의 설계품질 향상을 위해 최선을 다하겠다"고 말했다.
[디지털뉴스국 한경우 기자]