요즘 새 아파트 이름 `대세`는 지하철역

내 맘대로 도시를 만드는 게임 ‘시티즈 : 스카이라인’. 주거·상업지역 지정부터 수도관, 도로, 발전소와 경찰서 등 내가 시장이 돼 도시의 A부터 Z까지 일일이 만들고 관리하는 이 핀란드산 게임은 뛰어난 완성도 덕에 지난해 한국국토정보공사(LX)가 지난해 개최한 제2회 공간정보 시뮬레이션 경진대회의 ‘도시개발’ 시뮬레이션용 프로그램으로 활용되기도 했다. 게임을 잘 풀어나가려면 다양한 시설을 지어 시민들의 만족도를 높이는 것이 무엇보다 중요하다. 흥미로운 점은 이 만족도에 지하철역이 부정적인 역할을 한다는 것이다. 주거밀집지역 바로 옆에 역을 지으면 만족도 수치가 마이너스로 바뀌고 플레이어인 시장에 대한 지지도도 떨어진다. 서양에서는 지하철역이 ‘소음과 범죄의 온상’ 정도로 취급되기 때문이다. ‘역세권’이란 말만 붙으면 금세 사람이 몰리고 아파트 값이 뛰는 한국 정서와는 정반대다.
우리나라 국민들이 지하철역을 얼마나 좋아하는지는 아예 아파트 이름에 역명을 붙이기까지 하는 것을 봐도 잘 알 수 있다. 이름만 들어도 위치나 입지여건을 가늠할 수 있고 특히 청약시장에서 확실한 강점으로 작용하는 만큼 최근 이런 사례가 부쩍 늘고 있다.
지난 2월 분양한 ‘부산 온천장역 동원로얄듀크’와 ‘서울역 한라비발디 센트럴’, 작년 12월 청약을 받은 ‘광명역 파크자이2차’에는 모두 단지 가까이에 있는 역 이름을 넣었다. 그 덕분인지는 모르겠지만 세 단지 모두 최저 6대1에서 최고 35대1의 평균경쟁률로 1순위 청약을 모두 마쳤다. ‘성복역 롯데캐슬 골드타워’은 신분당선 성복역과 바로 연결되는 지리적 이점으로 지난해 11월 계약 1주일만에 완판됐다.
매년 5월 분양물량으로는 가장 많은 7만4000가구가 쏟아져나오는 올해 5월에도 역이름의 힘을 빌리려는 새 아파트가 줄을 잇는다. 하반기 개통하는 수서발 KTX인 SRT동탄역 이름은 ‘동탄역 더샵 센트럴시티2차’에 포함됐다. SRT는 수서~부산, 수서~목포 구간을 운행하는 고속열차로 동탄역에서 수서역까지는 18분 거리다.
서울 명일동 삼익그린맨션1차 재건축 아파트 이름은 ‘래미안 명일역 솔베뉴’로 정해졌다. 광화문역부터 강남권역까지 30분대면 닿을 수 있는 교통요지라는게 이 단지의 홍보 포인트다.
단지에 역 이름이 들어있다고 해서 무턱대고 역세권이라고 믿는 것은 피해야한다. ‘역세권’의 정의가 모호하다보니 걸어서 20분을 가야 할 정도로 역까지 거리가 먼 곳도 적잖아서다. 특히 신도시라면 역이 정확히 언제 개통되는지 입주시점과 견줘 살펴봐야 한다. 소위 말하는 역세권 프리미엄은 이미 분양가에 충분히 반영되기 때문에 향후 큰 시세차익을 보기 어렵다는 지적도 있는 만큼 투자수익에 대한 눈높이도 다소 낮추는게 합리적이다.
[김태성 기자]